江苏一条约23.7公里长的高速公路，建了约两年半了，还在建设中

“各人自扫门前雪，休管他人瓦上霜”，是我国的一段诗句，很直白的意思就是做好自己的事。这个诗句用在我国交通建设上，个人觉得也挺合适，譬如高速公路的建设，以前都是国家统筹建设，后来渐渐地转为省级行政区统筹建设，有些甚至把权力下放到市县，但比较普遍的还是由省级行政区统筹管理。

溧宁高速公路是一条连接江苏、安徽、浙江及福建的高速公路，规划已有些年头了，线路位于哪个省就由哪个省负责建设，而从建设时间来看，安徽与福建完成得更早些，福建就不说了，建设里程较少，理应建成得快些，而安徽对这条道路的建设是非常重视的，因为两端可以连接浙江与江苏两大经济强省，有助于安徽的快速发展，浙江各路段有条不紊地被建成，但遇到江苏段，让安徽人有些着急了。

如果说江苏段建设里程长，难度大，慢些就慢些吧，但整个建设里程只有约23.7公里。安徽段在2018年差不多都全部建成，江苏段才开始建设，而且整个建设进展还也不算快，至今仍在建设中。而按计划的话，年底会有一段达到通车条件，就是约7.4公里的新昌枢纽至南渡南枢纽，而剩下的南渡南枢纽至苏皖省界段预计要到明年底才可达到通车条件。

有人会觉得这段高速公路是不是对江苏没有益处啊？当然不是。不仅有利于安徽与江苏的连接，更有利于常州的发展的，因为通过这段高速公路，可以激活溧高高速公路，成为常州与南京之间的又一条快速通道。

一条不到24公里的高速公路，建了约两年半了，至今还没建成，这让外界怀疑的声音越来越大了。在这里要说的是，其实这条高速公路一直也在持续建设中，工期也没有延长，也是一条高速公路的正常工期，之所以那些上百公里或几百公里的高速公路能在三四年工期之内建成，那是因为整个高速工程也是分成多个标段，逐个建成的，而这条不到24公里的高速公路在标段划分上相对少些，所以工期也要三四年的。