文章发表于：2023年04月23日 21:36:02

天府站是四川省成都市规划建设的一座火车站，建设于成都天府新区直管区，成都主城以南，天府新城以东，显然这里离成都中心城区有点距离。

从以往的定位来看，它多为过路站，分两期建设，近期主要建设南场，引入成自宜、成达万、川藏铁路，站场规模6台11线；远期建设北场，引入成攀城际、成都外环、成都至三台城际等线路，站场规模6台11线。

它的规模将达到12台22线，在成都，这样的规模是仅次于成都东站（14台26线），会是成都第二大火车站，但曾经的定位也只是成都铁路枢纽规划中的一个辅助枢纽，比较low的一个定位。

不过随着成都的发展越来越出色，城区的不断扩展，把很多交通在向城市边缘迁移，这也就成就了天府站，它的定位也一下子高大了，成为了成都铁路枢纽规划中 “四主三辅”客运布局的“四主”之一，那意味着天府站未来发挥的功能越来越大。

首先，天府站未来不仅仅是一个过路站了，或将增设不少始发和终到线路，要知道始发（终到）站的意义与过路站的意义是完全不同的，甚至在规模上会更大一些。

其次，天府站的规模大了，使命也更大了，甚至有助于打造成都的空铁联运枢纽，就好比上海的虹桥枢纽和东方枢纽，那未来天府站的各类配套设施会更加完备的，这是成都需要的，也是成都发展更好的助力。

最后，也是最为重要的，天府站是四川省第一个融入TOD综合开发设计理念的铁路站点，将全力打造多联互补、快慢分流的立体交通，这样的交通模式也是未来发展的趋势，毕竟乘客不可能只借助高铁出行，是需要在高铁与速度一般的轨道交通之间互相转换的，这样才能真正做到轨道交通全程出行，交通环境更优，同时也缓解其它交通的压力，毕竟成都近些年的人口增长速度是相当快的，需要更为优质的交通来分流。

因此对于天府站的建设，还是非常值得期待的，相信投入的88.57亿元的资金也是物超所值的。

届时有了天府站的助力，成都的发展也会更加出色的，在我国超大城市中，也会更具竞争力的。

不过，网友提出天府站位置太偏了，这或许是发展的必然，交通枢纽不可能一直处于城区中，那样升级的空间太低了。何况为了百姓的出行便捷，天府站会有很多配套设施，让百姓进入成都中心城区不再有交通不便的烦恼。