文章发表于：2023年04月22日 20:02:36

宁宣城际铁路，又被称为宁宣高速铁路，长158.5千米，设计时速350公里，妥妥的一条高标准高速铁路。

它起于江苏省南京市，途经江宁区、溧水区、高淳区进入安徽省宣城市宣州区。

因此它是江苏与安徽共同规划建设的一条高速铁路，更精确些，是南京与宣城共同规划建设的一条高速铁路。线路图如下：

从线路图来看，会是南京与宣城之间的最为便捷的一类交通设施，极大地拉近两城的时空距离。

理想是美好的，看似完美的一条线路，但放大了看，不由得让人唏嘘、惊叹！这是高铁应有的线路吗？放大后的线路图如下：

不由得想起一首歌——“山路十八弯”，如果不了解建设地的情况，或许会有人认为这条高铁是建设于我国西部的一条山区高铁线路，可事实是，这条高铁的建设地是位于平原较多的江苏与安徽境内，大平原建设如此的线路，任谁都会有些想法的，那为何线路如此弯曲？

从放大的线路图来看，弯曲度较大的区域还是在南京境内。

南京作为江苏省省会，发展是相当出色的，境内的各类基建也是非常完善的，人口密度也是相当高的。

而高铁的建设既要照顾人口密集区，又要避免经过人口密集区，是相当矛盾的。南京太过出色了，想要规划一条符合条件的线路，真的非常不容易，也就渐渐形成了这样一条走向“弯弯绕”太多的高铁线路，且是不得不建的线路。

南京作为南京都市圈的中心，它对外交通的建设，都是从大局来考虑的，就是尽可以辐射都市圈内的成员，也就有了“轨道上的南京”，打造“米”字型高铁网。

宁宣城际铁路正是南京“米”字型高铁网中轴线的南端，如此重要的线路，怎么能不花费大代价去建设呢？

这也是为什么宁宣城际铁路进展缓慢的一个重要原因？我们注意交通信息的话，会发现，传出的信息多为宁宣城际铁路安徽段的，江苏段的信息是非常少的，就是因为进展不大，稍有进展，报道也不是，不报道也不是，都要被吐槽，那只有少报道一些，但对于江苏段的推进，那肯定没有放松的，一直在持续中，真心期待哪天有“惊天”好消息。