文章发表于：2023年04月13日 22:02:03

宜攀高速公路又称为沿江高速公路，是建设于四川境内的一条高速，里程长400多公里，投资超930亿元，是我国高速公路建设史上，单体投资规模最大的项目。

平均每公里造价接近2.1亿，这也使得这条高速公路成为我国“最贵高速公路”。

或许有人会说，在我国东部沿海地区，每公里3、4亿元的造价都有，怎么宜攀高速公路就成为了我国“最贵高速公路”了呢？

确实，光从明面上的单价来看，宜攀高速公路根本就排不上名，那就是报道说错了？

当然不是了，我国东部沿海地区，虽然看似造价很高，很真正用于基建中的，是很少的，大部分资金是用于建安费中，而宜攀高速公路就不一样了，是大部分资金用于基建中，而且小部分资源用在建安费上，这也是因为沿江的发展较差，可以说是人烟稀少的地区。

既然没有人，那为什么要建这条高速公路呢？

那是因为沿线有着很多资源需要开发，尤其是沿江资源的开发，要知道，我国很多地区的快速发展都与“水”有关，因“水”而得到快速发展，因为“水”既可以带来丰富的水资源，而且还能形成航道，建设码头，这是地区对接外部的重要交通之一。

其实从这条高速公路的名称也能看出一二，沿江高速公路，其实更准确地说，应该叫四川沿江高速公路，因为我国叫沿江高速公路的道路太多了，湖北有、安徽有、江苏有，基本沿着长江的省，都有叫沿江高速公路的，而在广东，沿着珠江的高速也叫沿江高速。

这也更能看到，沿江高速公路建设的重要性，江苏、安徽、湖北这些省的发展，借势长江的力度是非常大的，而四川，虽然沿江区域也非常多，但由于环境的恶劣，长江边多为山丘之地，发展是非常艰难的，很多区域有得开发，那自然就少不了便捷的大通道，高速公路当然是首先了，也就有了宜攀高速公路的规划建设。

四川在努力，可以说，不惜重金去建设沿江高速公路（宜攀高速公路），争取建成一条“致富”的大通道。

由于沿线的里程较长，是分段推进的，已有不少路段已建成，还有路段也在向建成通车努力奋进中，相信会很快建成的。

等宜攀高速公路建成后，攀西地区在各类资源开发上也会更有底气的，这是地区几百万百姓之福。

同时宜攀高速公路也是我国对于恶劣自然环境的又一次挑战，过程是艰辛的，但回报是满满的，未来不仅是带来一条便捷的大通道，而且会让更多的地区脱贫致富。