文章发表于：2023年03月23日 21:33:00

　近几年来，我国线上电子商务规模高速发展，而物流快递作为线下其支撑资源更是成为行业竞争的焦点。但行业快速发展的同时暴露出的痛点还是十分明显，比如中小件商品运输成本偏高，不可分拆大件快递送装困难，冷链物流发展缓慢，覆盖全国的运输网络建设迟滞等。以上掣肘因素，让物流快递发展速度难以跟上电商的高歌猛进。国家提出的“互联网+流通”行动计划，为物流快递行业明确了发展方向并提供了保障。数据中心解决方案物流快递行业应乘着这股强劲的东风，更快的步入“智慧物流”时代，但“智慧物流”应以高效利用为先。
　　中国目前的物流快递行业，还多以公路运输和飞机运输为主要运输手段，虽然公路运输机动灵活、适应性强，可实现“门到门”。但同时存在运力偏小，受环境影响大、成本高、持续性差、污染大、安全性低；飞机运输虽然速度较快，安全性高，但是受航线、天气等外在环境影响更大，成本更高、持续性更差、污染更大。
　　快递业大规模使用公路运输和飞机运输，不利于企业的长远发展，同时闲置了国家铁路和水路等基础运输动脉的运力，现有资源利用率低，与国家的绿色发展相悖。铁路运输的运力大、时间有保证、价格低、受环境影响小、准点率高，持续性好，还安全环保。在长距离运输方面有着极大的潜在优势，但是其运输不灵活，单纯依靠铁路无法解决“最后一公里”的难题。
　　普洛斯经理表示综合利用各种运输方式根据需求合理分配，协调提高各运力资源利用率，应是当前推进物流工作的重中之重。根据各种运输优缺点进行合理的优化组合，就能为企业节省极大的运输成本，并提高运输速度和效率。
　　“智慧物流”应以综合高效利用为优先，依托国家现有的公路、铁路、机场等交通基础设施的布局和规划，充分协调利用，建设高效的数据、冷链仓储、配送体系和遍布全国的现代化物流仓储网络，企业才能增强市场的适应能力和发展潜力。
　　总之，只有高效、优质、贴心的快递物流服务，才能让人民生活更加便利幸福；打造高效的“中国智能物流骨干网”，形成“智慧物流”格局，国家才能高速发展、持续发展、 绿色发展，更好更快的步入全面的小康社会。