文章发表于：2023年03月13日 08:55:18

“一桥飞架，天堑变通途”，非常适用于长江大桥的建设，毕竟长江横贯我国东西，对于两岸百姓来说，就是天堑，百姓就是希望能有过江通道，尤其是经济发达、人口密集程度高的地区，更需要过江通道来加快两岸的往来。

南京是长江流经的一个城市，它是江苏省省会，经济较为发达，两岸人口比较多，因此需要更多的过江通道来促进两岸百姓的往来。南京做的也是非常好的，已建成各类过江通道达到了11条，在建的4条，都会陆续地尽快建成，关键还有多座过江通道正在规划建设中，未来南京过江通道的密度还会再提高，总之，南京的过江通道数量会占据江苏过江通道总数的一半，让很多人江苏愤愤不平。

然而南京的过江通道虽多，但也有着一个致命的缺点，那就是过江通道的功能太单一，这个与江苏其它兄弟城市的过江通道真的没法比，就拿连接常州与泰州的常泰长江大桥来说，建成后会有三类通道，那就相当于南京的三座过江通道，如果这样算的话，南京的过江通道数量真的不算的，所以大家就不要总说江苏偏爱南京的话了。

对此，南京在也努力，努力建设功能多的功能，即复合式桥梁，这不，锦文路过江通道正在积极地推进，它将是继南京长江大桥之后的南京第二条双层过江通道，而且会是南京首座双层公路桥，两层均为双向6车道公路，分别为高速公路通道和城市快速路通道，那未来这条过江通道将达到双向12车道，分别服务过境车辆和两岸南京居民，缓解其它通道的过江通道。

整个工程长12.59公里，起于浦口浦乌公路，终于江宁段宁马高速，总投资达180亿元，造价相当高的，这也是因为两岸的发展较好，在建安费上的付出较多。

近日，工程勘察设计发布招标公告，在向开工建设稳步推进中，从各大媒体报道的信息来看，计划是在2024年开工，积极推进下去，相信会如期开工的，也会尽早建成，为南京两岸抱团发展贡献力量，同时，这条过江通道还是南京都市圈环线高速G9904的重要节点，服务的范围会更广，会进一步缩短南京与滁州、全椒等城市之间的距离，促进南京都市圈的一体化发展。