文章发表于：2023年03月08日 20:05:26

长江是我国最长河流，横贯我国东西，既是我国发展重要的支撑，同时也是我国南北一体化发展的阻碍。

作为我国发展重要的支撑，长江提供了丰富的水资源，形成航道，为我国航运业的快速发展提供一个好的环境。

作为我国境内的一个天堑，我国南北向通行因长江出现了阻碍，这样不利于人员的流动及货物的运输，也就阻碍着我国的发展。

要把不利因素变成有利因素，我国建设了很多座长江大桥，尽可能地做到跨江发展，然而随着我国的进一步发展，对交通的需求越来越高，而交通的建设需要跨过长江的也很多，因此更多的长江大桥建设起来了，而且多以多功能的桥梁在建设，这样可以节约过江通道，保护长江生态环境。

马鞍山长江公铁大桥就是安徽正在建设的一座长江大桥，功能是较多的，集城市快速路、城际铁路、市域轨道交通于一体，未来两岸将有多种过江方式，非常值得期待。

大桥采用双层建设，主桥长3253米，上层为双向6车道城市快速路，下层为双线铁路+双线市域轨道，布局是非常紧凑的，但却有着很大的建设难度，毕竟功能多了，涉及的技术参数也就更多了，更需要加倍努力去建设了。

目前项目还在以桥塔建设为中心，毕竟桥塔是桥梁的支柱，建设的难点，需要更多的时间，还好，我国的基建实力越来越强，从2021年年初开工建设，至今取得了不错的好成绩，于近日，有了突破性进展，Z3号墩混凝土塔柱突破200米，预计8月份实现封顶，会是一个阶段性的胜利。

作为巢马城际铁路的关键性工程，马鞍山长江公铁大桥的建设会同步于巢马城际铁路的进度的，会同时建成通车的，通车时间预计会在2026年，期待。

等马鞍山长江公铁大桥建成通车后，最开心的莫过于马鞍山百姓了，因为他们可以驾车免费来往于长江两岸之间了，这样更能促进两岸百姓的往来，加快货物运输速度，进而促进更好的发展。