文章发表于：2023年02月28日 17:02:06

我国西部地区包括十二个省区市，这十二个省区市的辖区面积是相当大的，从地图上来看，这十二个省区市分布于我国版图中的中西部，之所以被称为中国西部地区，是因为经济发展较差，除了四川盆地和关中平原以外，基本都是欠发达地区。

有困难就要帮助，因此我国推进了西部大开发发展战略，取得的成绩是非常显著的，譬如重庆在2022年实现经济成绩2912.03亿元，超广州，位列我国各大城市排名第4位，再如云南在2022年实现经济成绩28954.2亿元，基本已与我国曾经的强省辽宁齐平。

我国西部地区有着非常丰富的资源，发展难的一个重要原因就是交通不够便捷，因此需要加大交通建设，这样未来会有更加出色的成绩。

此时此刻不由得想起高速铁路，时速有着350公里，非常适合面积广阔的西部地区，可极大地拉近地区间的时空距离，但怎奈发展差，西部地区很多高速铁路时速标准仅为250公里，不过也不能以偏概全，有足够经济实力的，还是在争取建设时速350公里的高速铁路的。

这不，渝昆高速铁路就是我国西部地区正在建设的一条高速铁路，长698.96公里，设计时速为350公里，串联重庆、四川、贵州、云南，贵州因为是擦边而过，里程短，且不设站，因此这条高速铁路也没贵州什么事了，主要由重庆、四川、云南三个省市协同建设。

于2019年9月29日，重庆段、四川段开工建设，同年12月20日，云南段开工建设，从开工时间不难看出，对这条高速铁路的建设，重庆、四川、云南三个省市都是非常重视的，都是很积极的，这也与我国经济发达的东部地区各省市相互卡壳形成鲜明对比。

如今这条高速铁路正在积极地建设中，主攻方向还是关键性工程的建设，这不，有着世界最长高铁隧道之称的彝良隧道又传来了好消息，隧道开挖任务已完成1.5公里，今年计划完成4.2公里，正在稳步地推进中。

由于整个工程要经过的山地非常多，建设难度是相当大的，会分段建成通车，而全线建成时间预计会在2027年，虽然时间较为久远，但却是值得等待的，这将彻底改变沿线地区百姓出行的交通环境，也为西部地区优质交通的建设做好模范带头作为，为更多的优质线路建设做铺垫，相信未来的回报也会是丰厚的。