文章发表于：2023年02月25日 09:57:47

四川在2022年完成了56749.8亿元的GDP，是非常出色的，而且增量超过河南，与河南的差距再一次缩短，更有人认为如此发展下去，四川完全是可以争取我国中西部经济第一省的位置。虽然这一想法似乎很是遥远，但有目标才能更好的奋斗。

那四川接下来如何奋斗呢？当然还得强省，提升成都省会首位度，进一步完善成都“内联外通”的交通网。

对此，四川一直在努力，如今进出成都的各条射线高速公路都是非常繁忙的，也在积极推进扩容，今天就来聊聊其中一个扩容工程，那就是成乐高速扩容工程。

相信对成乐高速扩容工程的报道，四川百姓的耳朵都快听出茧子了。这条高速公扩容工程早在2016年就开工建设了，线路长约136公里，因此成为四川省第一条大规模四改八高速公路建设项目。

里程长，采用分段推进，共分为三段，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段。

新建复线段即成都市三环路川藏立交一直到成雅高速青龙场，长约41.5公里，采用双向8车道标准建设全新的高速公路。

原路扩建段即成雅高速青龙场一直到乐山市中区辜李坝，长约86.2公里，采用原路拓宽至双向8车道。

乐山城区过境复线段长约8.5公里，更像是一条支线，让车辆远离乐山中心城区，快速通过，为双向6车道标准。

如今的现状是原路扩建的工程和乐山城区过境复线段已基本完成，而新建复线段还未完成，在积极地规划建设中，从计划来看，成乐高速扩容工程全线建成的话，预计会在2025年，那也就是说整个工程长达10年之久。

有人说，这不像四川对待成都的风格啊？确实，但凡涉及到成都的交通项目，基本都是能快速推进的，但也是要看紧迫性的。

成乐高速扩容工程未完成的路段主要是靠近成都的，不能说不紧迫，但相比较而言，是可以缓缓的，因为成都布局了其它出市通道，包括高速公路和普通道路，短期内是可以满足出行的，因此只能放缓了。

等成乐高速扩容工程全线建成通车后，成都至乐山主线将实现全线双向八车道，更有助于提升成都首位度，促进成都辐射周边快速发展。