文章发表于：2023年02月22日 16:27:48

长江是我国第一长河，相信听到长江，很多人都不陌生的。这条长河由西向东贯穿我国多个省市，成为了沿线地区发展的助力，同时也渐渐成为了沿线发展一个阻力，因为当下，陆路运输越来越发达，更需要跨江发展。

这就需要便捷的过江通道，虽然我国已建成了很多过江通道，但就目前的过江通道来看，很多过江通道有着很大的交通压力，成为堵点，而过江通道作为车辆过江的重要载体，也使得很多出行的线路变得很绕，这就是制约发展。

多重作用下，建设更多的过江通道是迫在眉睫的，这不，湖北一条过江通道正在积极地建设中，它就是燕矶长江大桥。

燕矶长江大桥又被称为鄂黄第二过江通道，而筹备建设时的工程名也是叫鄂黄第二过江通道，就算在现有的很多实时地图上，显示的也是鄂黄第二过江通道，而官方的解释是连接鄂州与黄冈的第二条过江通道。

但了解鄂黄两地或者工作生活在鄂黄两地的小伙伴是知道的，目前鄂州与黄冈已有两条过江通道，分别为黄冈长江大桥和鄂黄长江大桥，因此很多人认为燕矶长江大桥应该叫做“鄂黄第三过江通道”。

对此，小编也查看了众多资料，不管是官方的，还是各大媒体的报道，都说燕矶长江大桥是鄂黄第二过江通道，确实有点蹊跷！

了解了这条过江通道的功能后，觉得叫做鄂黄第二过江通道也是可以的。

黄冈长江大桥是一座公铁两用大桥，是武黄城际铁路、大庆—广州高速公路（国家高速G45）和武汉—鄂州高速公路（鄂高速S7）连接的重要枢纽，更多的是服务过境车辆通行的，要说鄂黄两地百姓有多少利用这条过江通道到达彼岸的，真的少得很。

鄂黄长江大桥是一座公路桥，为双向四车道城市快速路标准，妥妥的服务鄂黄两地的过江通道，而目前大部分私家车和普通商务车可免费通行了，两地百姓更为获利，因此应该算作鄂黄两地的第一条过江通道。

燕矶长江大桥虽然也是一座公路桥，但却是双层布局，上层为高速公路，下层为城市快速路，高速公路服务过境车辆，城市快速路服务两岸百姓，各司其职，最终会方便鄂黄两地百姓快速过江，因此叫作鄂黄第二过江通道也是在情理之中。

相信有了燕矶长江大桥，鄂黄两地同城化发展也会更快，同时也将推动武汉经济圈的建设，期待，从计划来看，燕矶长江大桥会在2025年建成通车。