济南建一条高速，是“三环”的一部分，长103.9公里，投资209.7亿

济南，一个经济已过万亿的城市，不管从哪个角度来看，都是一个非常优秀的城市，但对济南的发展，百姓的态度是褒贬不一，主要原因就是在近几年，济南合并了莱芜，而莱芜也由山东的一座地级市变成了济南的一个区，而莱芜的经济自然也成了济南的一部分，不管对与错，合并发展在全国来看，都在积极地推行中，也可能是一个趋势吧！

但如果说济南的过万亿经济是通过合并莱芜而得来的，确实有点过了，济南的发展是有目共睹的，济南市民的生活质量越来越高，生活满意度更是在逐步提高，而各行各业的发展及生活满意度的提高，都离不开最基础的交通，如今济南已有“两环”——“中环”与“外环”，极大地方便了济南市民的出行，提高通勤效率，但济南在发展，不仅要保障济南市民的交通，更要起到带动周边城市发展的作用，建立济南都市圈，所以济南的交通仍需要持续建设。

这不，“三环”正在持续地建设中，今天就来聊聊正在建设中的“三环”西段——济南大西环，也就是一条高速公路，同时还是“三环”东西南北四段中建设里程最长的一段，全长达到103.9公里，所以在投入也是最高的，总预算投资达209.7亿元，但回报给济南及周边城市的是一条双向6车道，时速120公里的高速公路，足可以加快济南都市圈的建立，强化济南省会首位度。

济南大西环起于德州禹城市梁庄镇北，终点到达济南长清区，在高庄南设互通立交连接长孝路，中间还经过德州齐河县，串联起了两市的三个县市区。目前整个项目在积极地建设中，而近日，也传出了项目建设的第一个喜讯，那就是赵官镇政府大街分离立交箱梁架设完成，可以说是旗开得胜，因为桥梁一般都是道路建设中的重点难点工程，突破一个也就意味着建设里程就更少一些了，何况这座桥梁还是全线的第一座桥梁，而过黄河特大桥也完成了桩基施工，极大地鼓舞了施工人员的士气。

济南大西环的建设，是费时费力费钱的，但时代在进步，交通更要跟上时代的脚步，一切的付出必然有回报的，有助于打通济南“三环”，完善济南乃至山东全省的高速公路网，从而推动经济发展。