广东建一座大桥，长2826米，双向8车道，将创造两项“世界之最”

进入21世纪后，我国在基建领域的发展是越来越成熟，一项项超级工程被建设起来，完成一个个不可能，震惊世界，因此被外媒称为“基建狂魔”。这不，在过江或跨海通道上的建设，带动着我国经济的快速发展，但并没有停下建设的脚步，更是再次面临挑战。

深中通道就是我国工程建设者正在面临的一个挑战，这个工程是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的大项目，而其中任一段工程拿出来都是一项超级项目，今天就来聊聊正在建设中的伶仃洋大桥。

先来简单地了解一下伶仃洋大桥，这座大桥长2826米，其中主跨达1666米，采用双向8车道高速公路标准设计建设，时速100千米，设计使用年限为100年，而洪水频率更是设计为300年一遇，不管规模还是在标准及要求上，都是高标准严要求，从中也能看出我国的建桥技术是越来越成熟了。

伶仃洋大桥的建设环境为伶仃航道和龙穴南水道，需要接受各种挑战，难度是很大的，但仍在持续地建设中。其锚碇面积更是达到了17个篮球场那么大，建成后，将是世界上最大的海中锚碇，可见我国工程建设者的创造与创新能力。不仅如此，其主塔高达270米，有着90层楼高，也将成为世界上海中大桥的第一，而目前东主塔已完成247米，离封顶是越来越近了，预计6月底已完成封顶。

目前伶仃洋大桥正在如火如荼地建设中，预计会在2024年和深中通道一起建成投入使用，进一步完善珠三角的交通网络，推动珠三角一体化发展，同时这座大桥也将成为伶仃洋上一地标，为轮船指引方向。